Диагностика и ремонт АКПП

ДИАГНОСТИКА /РЕМОНТ АКПП

CVT \ S-TRONIC \ G-TRONIC
MULTITRONIC \ DSG 6-7 \ POWERSHIFT

Гарантия

Заказать эвакуатор

Рассчитать стоимость ремонта

Адреса сервисов

+7 926 659-99-46

Оставить заявку

ДИАГНОСТИКА БЕСПЛАТНО / ЭВАКУАТОР БЕСПЛАТНО

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ТРАНСМИССИЙ

РЕМОНТ АКПП \ CVT \ S-TRONIC \ G-TRONIC \ MULTITRONIC \ DSG \ POWERSHIFT

РЕМОНТ АКПП

Ремонтируем все виды автоматических коробок передач

от 4 900 руб. срок: от 5 ч.

РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ

Восстанавливаем вариаторы различных модификаций

от 6 900 руб. срок: от 5 ч.

РЕМОНТ КПП DSG

Ремонтируем роботизированные коробки DSG

от 7 900 руб. срок: от 5 ч.

РЕМОНТ КПП POWERSHIFT

Восстанавливаем кпп-роботы PowerShift

от 9 900 руб.  срок: от 5 ч.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

СОБСТВЕННЫЙ СКЛАД

Контрактные трансмиссии, гидротрансформаторы, гидроблоки, маслонасосы, маховики, сцепления, мехатроники, блоки ТСМ.

ЭВАКУАТОР

Собственная, экстренная служба эвакуации (быстро и надежно, бесплатно при ремонте у нас)

ЧЕСТНОСТЬ

Возможно Ваше личное присутствие при дефектовке/сборке

ВСЕ ВИДЫ СТЕНДОВ

Стенды для ремонта гидроблока, гидротрансформатора, опресовки трансмисии

ОПЛОМБИРОВАНИЕ

Фирменная пломба - документальное подтверждение

ЧАСТИЧНЫЙ РЕМОНТ

В течение одного дня (никуда не возим, делаем на месте)

ГАРАНТИЯ

Гарантия на ремонт до 24 мес. или до 80-ти тыс.км.

РАССРОЧКА

Рассрочка от 3-х до 12 месяцев - 0%

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ

Собственный склад новых оригинальных, а также аналоговых запчастей

КАПРЕМОНТ

Капитальный ремонт за короткие сроки 1-3 дня

ПОЛУЧИТЕ РАСЧЕТ РЕМОНТА ОНЛАЙН

УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ

НАШИ УСЛУГИ

Ремонт DSG

Ремонт роботов

Ремонт АКПП

Ремонт ВАРИАТОРА

Ремонт ДВС (ДВИГАТЕЛЯ АВТО)

Ремонт ГИДРОБЛОКА

Подробнее

Записаться

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

ДИАГНОСТИКА АКПП

КОНТРАКТНЫЕ АКПП

Записаться

гибридные АКПП

РЕМОНТ ГДТ (бублика)

Записаться

РЕМОНТ ЭБУ / ТСМ / МЕХАТРОНИКА

Записаться

от 10 000 ₽

ЭВАКУАТОР, ДИАГНОСТИКА

РЕМОНТ МЕХАТРОНИКА
И ГИДРОБЛОКА

СНЯТИЕ АКПП

ДЕФЕКТАЦИЯ АКПП

РЕМОНТ ЭБУ

АДАПТАЦИЯ АКПП

РЕМОНТ
ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

0 ₽

от 10.000 ₽

от 3000 ₽

от 2500 ₽

от 6000 ₽

от 3000 ₽

от 1500 ₽

РАБОТАЕМ СО ВСЕМИ МАРКАМИ АВТО

Специализированный центр по ремонту и тех.обслуживанию автоматических коробок передач и ДВС

Начиная с 2012г. наша компания успешно занимается ремонтом АКПП и комплектующих (гидроблоков, гидротрансформаторов, электронных блоков управления) на профессиональном уровне. На данный момент мы ремонтируем АКПП всех марок и моделей, которые существуют на сегодняшний день. Компания обладает самым современным оборудованием для качественного и полноценного ремонта АКПП не привлекая сторонние организации. Так же у нас на складе существует большой ассортимент оригинальных запчастей, благодаря этому ускоряется процесс ремонта АКПП.

Приёмка автомобилей 24ч

Закрытая и охраняемая территория паркинга

Работаем без выходных

Собственный склад запчастей

Единственное в Москве оборудование

Присутствие клиента на любом этапе ремонта

Сертифицированные мастера

Бесплатная эвакуация и диагностика

КРУПНЕЙШАЯ СЕТЬ ТЕХЦЕНТРОВ В МОСКВЕ

авто отремонтировано

мастеров и механиков
в нашем штате

стажа
наших мастеров

132

45

тыс

12

лет

Заказать звонок

ДИАГНОСТИКА БЕСПЛАТНО / ЭВАКУАТОР БЕСПЛАТНО

КОНТРАКТНЫЕ АКПП

Контрактные, восстановленные, б/у АКПП до 62% дешевле и с гарантией до 2-х лет

- 98% АКПП со значительным запасом - ресурсов и пробегом до 100 т.км. 
- До 45% скидка на замену АКПП у нас и расширенная гарантия 2 года

10000+ АКПП в наличии на складе в МСК

СИМПТОМАТИКА И СТОИМОСТЬ УСЛУГ

Автомобиль дергается, пинается, переключает с ударом или рывком, едет в аварийном режиме, горит чек

Причины могут быть от банальных с электрикой и "мозгами" - до проблем с масляным насосом \ гидротрансформатором \ фрикционами.
Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):

1. Проблемы с электрикой, износ датчиков, шлейфа, окисление контаков, программный сбой, подгорание платы управления. Диагностируется электриком вручную и сканером. Стоимость ремонта 5-25 тыс. рублей.

Замена датчиков 2000 руб. (стоимость работы), от 2000 до 4500 руб. за шт. (стоимость датчиков)
Замена шлейфа от 8000 до 14000 руб.
Адаптация, перепрошивка (при программном сбое) 2000 руб.
Ремонт платы от 9000 до 14000 руб.
Замена платы полностью от 18000 до 32000 руб.

2. Проблемы в гидроблоке (а именно залипание\износ соленоидных клапанов, загрязнение каналов гидроплиты и т.д.). Диагностируется с помощью сканера и ряда механических тестов (сжатым воздухом, подачей напряжения на соленоиды) без снятия агрегата. При необходимости на профильном стенде со снятием.

Снятие и чистка гидроблка от 12000 руб.
Ремонт и переборка гидроблока (проводится ТОЛЬКО на стенде!) от 15000 до 30000 руб. (зависит от стоимости и количества замены соленоидов (2000-4000 руб. за шт.)
Замена гидроблока на б.у. от 20000 руб.

3. Проблемы с гидротрансформатором, маслонасосом. Диагностируется сканером и замером давления манометром на всех режимах работы трансмиссии.

Cнятие\установка коробки от 9000 руб. (авто без подрамника)
Разборка\сборка коробки от 9000 руб.
Ремонт гидротрансформатора от 9000 до 18000 руб.
Ремонт маслонасоса от 7000 до 12000 руб.
Расходники (сальники\прокладки\масло\втулки) от 9000 до 18000 руб.
Итоговая стоимость от 38000 до 50000 руб.

4. Грязное масло и как следствие перегрев. Диагностируется проверкой уровня и качества трансмиссионной жидкости, замером температурного режима сканером, поднятие на подъемник (проверка люфтов, течи масла).

Замена масла 2500 руб. (стоимость работы) + Масло оригинал от 1300 до 2500 руб. за литр. (при частичной замене необходимо 6-7 л., при полной 10-12 л. !!DSG - 2.9 л.)
Расходники (сальники, прокладки, фильтра) от 8000 до 15000 руб.
Итоговая стоимость замены масла от 13000 до 25000 руб.
Чистка и ремонт теплообменника (радиатора охлаждения трансмиссии) от 10000 до 15000 руб.
Установка дополнительного радиатора охлаждения (особенно актуально для возрастных коробок и вариаторов) от 15000 руб.
В случае если в масле обнаружена стружка любого происхождения, частичная замена, также как и замена аппаратная методом вымещения запрещена!
Т.к. это чревато усугублением ситуации. В таких случаях в нашем сервисе меняют масло с глобальной промывкой трансмиссии. Снимаем коробку, половиним, промываем гидроблок, гидротрансформатор и механическую часть, заливаем чистое масло порядка 10-12 литров. После чего Вы можете получить гарантию качества и коробка прослужит еще долгое время! Стоимость такой процедуры от 39000 до 50000 руб.

Не стоит забывать что при схожих симптомах проблема может быть не только в трансмиссии. Обязательно при диагностике стоит проверить свечи, зажигание, топливный насос, воздушные фильтра, дроссельную заслонку и т.д.

Автомобиль буксует, проскакивают или пропадают передачи; задирает обороты отсутствует тяга , не разгоняется

Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):

1. Проблемы с гидротрансформатором, маслонасосом. Диагностируется сканером и замером давления манометром на всех режимах работы трансмиссии.

Работа снятие\установка коробки от 8000 руб. (авто без подрамника)
Разборка\сборка коробки от 9000 руб.
Ремонт маслонасоса от 7000 до 12000 руб.
Расходники (сальники\прокладки\масло\втулки) от 8000 до 18000 руб.
Итоговая стоимость от 35000 до 53000 руб.
Есть варианты замены гидротрансформатора и маслонасоса на б.у.

2. Износ и подгорание фрикционов, поршней, втулок, шестерней, планетарных рядов, задиры на валах, люфты. Диагностируется проверкой масла на предмет стружки, гари, примесей. Но точно можно будет сказать только разобрав коробку и составив дефектовку.

Cнятие и переборка трансмиссии от 18000 до 28000 руб.
Запчасти (оригиналы) с учетом всех расходников от 40000 до 70000 руб.
Возможна замена коробки на контрактную или установка аналоговых запчастей, в случае нецелесообразности дорогого ремонта. Но гарантия в таком случае составит от 3 до 6 мес.

Появился шум, гул, стук, свист, скрежет, посторонние звуки; вибрации; "эффект стиральной доски"

Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):

1. Износ подшипников головной пары, диференциала, подшипников гидротрансформатора. Диагностируется анализом стружки в масле от подшипников. На подъемнике. Но точно можно будет сказать только разобрав коробку и составив дефектовку.

Cнятие и переборка трансмиссии от 18000 до 28000 руб.
Запчасти (оригиналы) с учетом всех расходников от 40000 до 70000 руб.

2. Проблемы с гидротрансформатором, маслонасосом. Диагностируется сканером и замером давления манометром на всех режимах работы трансмиссии.

Работа снятие\установка коробки от 8000 руб. (авто без подрамника)
Разборка\сборка коробки от 8000 руб.
Ремонт гидротрансформатора от 8000 до 18000 руб.
Ремонт маслонасоса от 7000 до 12000 руб.
Расходники (сальники\прокладки\масло\втулки) от 8000 до 18000 руб.
Итоговая стоимость от 35000 до 53000 руб.
Есть варианты замены гидротрансформатора и маслонасоса на б.у.

3. Износ подушек трансмиссии, коленвала, креплений. Люфты валов, приводов, шрузов. Износ сальников. Диагностируется на подъемнике.

Замена подушек от 3000 до 6000 руб.
Стоимость подушки от 4000 до 8000 руб.
Стоимость расходников от 10000 до 18000 руб.
Ремонт\замена приводов, шрузов от 3500 до 9000 руб.
Cтоимость запчастей от 15000 до 35000 руб.
Замена сальников (снятие\установка коробки) 10000 руб. (авто без подрамника)
Cтоимость запчастей 6000 до 10000 руб.

4. Грязное масло и как следствие перегрев. Диагностируется проверкой уровня и качества трансмиссионной жидкости, замером температурного режима сканером, поднятие на подъемник (проверка люфтов, течи масла).

Замена масла 2500 руб. (стоимость работы) + Масло оригинал от 1300 до 2500 руб. за литр. (при частичной замене необходимо 6-7 л., при полной 10-12 л. !!DSG - 2.9 л.)

Расходники (сальники, прокладки, фильтра) от 8000 до 15000 руб.
Итоговая стоимость замены масла от 13000 до 22000 руб.
Чистка и ремонт теплообменника (радиатора охлаждения трансмиссии) от 9000 до 15000 руб.
Установка дополнительного радиатора охлаждения (особенно актуально для возрастных коробок и вариаторов) 18000 руб.
В случае если в масле обнаружена стружка любого происхождения, частичная замена, также как и замена аппаратная методом вымещения запрещена!
Т.к. это чревато усугублением ситуации. В таких случаях в нашем сервисе меняют масло с глобальной промывкой трансмиссии. Снимаем коробку, половиним, промываем гидроблок, гидротрансформатор и механическую часть, заливаем чистое масло порядка 10-12 литров. После чего Вы можете получить гарантию качества и коробка прослужит еще долгое время! Стоимость такой процедуры от 35000 до 50000 руб.

Ремонт dsg, powershift

Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):
Зачастую сцепление изнашивается и при минимальном пробеге от 50-ти тыс\км, т.к. коробки данной модификации не выдерживают частого переключения передач т.е. езды в "пробках". Хотя в целом, их ресурс свыше 300-х сот тыс\км. Ремонт такого рода заключается именно в замене сцепления в целом, оно идет в комплекте с игольчатым подшипником.
1. Замена сцепления DSG, S-tronic, Powershift требуется при следующих симптомах: пинки, рывки, вибрация при разгоне, потеря тяги при разгоне, звуки, скрежет, металлический лязг.

Ставится оригинальное сцепление фирмы LUK или BorgWarner. Комплекс работ по замене сцепления составляет 15000 руб. (включая снятие и установку коробки передач). Адаптация сцепления считается, как отдельная услуга и составляет 2500 руб.

2. Ремонт Мехатроника в DSG (ТСМ в Powershift) требуется при следующих симптомах (пинки, рывки при разгоне, удары, неадекватное поведение авто, аварийный режим, затяжное переключение, "глючит", иногда отсутствие той или иной скорости). Диагностика в таких случаях включает в себя подключение кабеля и считывание кодов ошибок, а также проверку электроцепи, проверку платы на предмет подгорания.

В основном ремонт обходится адаптацией и перепрошивкой, т.к. зачастую к поломке приводит именно программный сбой.
Стоимость такого ремонта обойдется от 5000 до 10000 рублей. В более сложных случаях: поломка электронасоса, шины управления в плате, замена подгоревшей платы, шлейфа. После чего обязательно требуется адаптация и перепрошивка с помощью фирменного оборудования. Такой ремонт может обойтись от 20000 до 80000 рублей. В отдельных случаях целесообразнее будет заменить мехатроник полностью на б\у или новый.
Почему же важно сделать предварительную диагностику? - Проблему с мехатроником\гидроблоком можно решить не снимая агрегат и гораздо дешевле, чем перебирать весь агрегат.
Продолжать движение на автомобиле с такими проблемами мы Вам настоятельно не рекомендуем. Т.к. идет повышенный износ сцепления, шестерен, втулок и вместо ремонта частичного Вы рискуете попасть на капитальный! Что в разы дороже!

Важные этапы диагностики, без которых невозможно определить поломку

Компьютерная диагностика посредством профильного оборудования (считывание ошибок, замер давления, замер температуры)
Проверка электрики, именно вручную электриком. Прозванивается проводка, датчики, шлейф, ЭБУ\МЕХАТРОНИК\БЛОК ТСМ ("мозги" коробки)
Проверка гидроблока, на предмет работоспособности и правильного срабатывания соленоидных клапанов. Подается напряжение на соленоиды - тем самым проверяются электромагнитные катушки. Подаётся под давлением сжатый воздух - тем самым проверяется работоспособность самих клапанов.
Замер давления на всех режимах работы манометром именно вручную.
(Для проверки работы пакетов имеются таблицы нормального давления и порты подключения манометра для диагностики. Давление смазки обычно проверяется на холодном масле и при рабочей температуре, а давление в пакетах - обычно на нейтрали (N) и в положении Drive с нажатыми педалями газа и тормоза (Stall test))
Это также позволит определить работоспособность масляного насоса и гидротрансформатора.
Поднятие на подъемник, проверка шрусов, люфтов, подтекания масла. При необходимости, снятие поддона и проверка качества масла спектрометром, фильтра, соленойдов гидроблока.
Есть возможность диагностики снятой коробки на профильном стенде, а также при необходимости опресовка (проверка на предмет микротрещин).

Предварительная стоимость ремонта агрегата

Диагностика занимает от 1 до 1,5 часа.
Дефектовка 2-3 часа. Стоимость от 8000 руб.
Диагностика\дефектовка\сбор агрегата проводится в Вашем присутствии (по желанию).
ЗВОНИТЕ ЗАРАНЕЕ, ПРИЕЗЖАЙТЕ ВОВРЕМЯ, ПОЛУЧАЙТЕ КАЧЕСТВЕННОЕ И ОПЕРАТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ!

СОБСТВЕННАЯ СЛУЖБА ЭВАКУАЦИИ 24/7

БЕСПЛАТНЫЙ ЭВАКУАТОР В СЕРВИС

КРУГЛОСУТОЧНО

Заказать эвакуатор

УЗНАЙТЕ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА
диагностики или замены,
ЗАДАЙТЕ ВСЕ ВОПРОСЫ ПО ТЕЛЕФОНУ

Мы бесплатно проконсультируем вас и сориентируем по срокам работ!

Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

Варшавское ш. 170 г (м. Аннино)
Квартал 70, 42 (м. Румянцево)
53 км МКАД с6 (м. Кунцевская)
Фрезер 17а c1 (м. Нижегородская)
Василисы Кожиной 7а (м. Парк Победы)
Ермакова Роща, 7а с1 (м. Шелепиха)
Иловайская 3а С6 (м. Марьино)
Адмирала Макарова 2 с26 (м. Балтийская)
Чермянский проезд 5 с6 (м. Медведково)
Симферопольское ш. 3 б (м. Аннино)
Кольская 12 с5 (м. Ботанический Сад)
Хлебозаводской проезд, 7 А (м. Котельники)

Политика обработки персональных данных

Любая информация, представленная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не
является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 ГК РФ.